Музей-крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийске
Крейсер «Михаил Кутузов» — корабль боевой славы Черноморского флота, хранитель боевых традиций и истории многих поколений моряков военно-морского флота СССР. Огромный крейсер удостоился чести стать кораблем-музеем и войти в десятку лучших боевых кораблей всего мира — настоящим шедевром кораблестроения. Крейсер имеет впечатляющие габариты — 210 метров в длину и 22 в ширину, а обслуживает корабль экипаж численностью более чем 1100 человек. По вооружению, мореходным качествам и непотопляемости корабль до сих пор является одним из лучших в мире. Не даром силуэт «Михаила Кутузова» украшает почетную медаль военно-морского флота СССР — «За дальний поход».
Также существует круизный речной теплоход «Михаил Кутузов», но ничего общего, помимо названия, они не имеют.
Цены экскурсий на крейсере «Михаил Кутузов» в 2023 году
Тарифы на вход и экскурсионное обслуживание зависят от выбранной программы, гражданства посетителя и его возраста. Граждане иностранных государств, группа из 10 человек:
- взрослые — 600 руб. с человека;
- студенты и школьники — 300 руб.
Граждане РФ или стран СНГ:
- взрослые — 400 руб. с человека;
- студенты и школьники, пенсионеры и инвалиды — 100-200 руб.
Профессиональная фото- и видеосъемка оплачивается дополнительно: 1 тыс. и 2 тыс. руб. соответственно.
Специальные тематические программы и событийно-периодические оплачиваются отдельно по договоренности.
История
Артиллерийский крейсер, названный в честь генерал-фельдмаршала Михаила Илларионовича Голенищев-Кутузова, был построен в 1954 году, в рамках проекта 68-бис. Годом позже корабль был введен в состав флота СССР, где нес службу до 1988 года, пройдя за это время почти 212 тысяч миль и «воспитав» многие поколения моряков, капитанов и адмиралов военно-морского флота.
В ходе арабо-израильской войны корабль участвовал в двух вооруженных конфликтах, где был флагманом в составе кораблей первой линии. После войны крейсер «Михаил Кутузов» стал местом для важных политических встреч очень высокого уровня. На его борту побывало много королей, президентов и других влиятельных людей.
Остальные корабли проекта 68-бис уничтожены согласно директиве Главнокомандующего ВМФ РФ, по которой и они и «Михаил Кутузов» должны были быть выведены из состава боевых кораблей и утилизированы. Но данный крейсер этого приговора избежал, благодаря совету ветеранов, который обратился к премьер-министру РФ Евгению Максимовичу Примакову. Он лично приказал Главнокомандующему оставить крейсер в качестве корабля-музея.
В 1999 году «Михаил Кутузов» официально стал частью музея Черноморского флота, а в 2002 открылся для посетителей. В 2001 году корабль отправился в свой последний путь, пунктом назначения которого стал город-герой Новороссийск Краснодарского края. В 2012 году крейсер стал филиалом Центрального военно-морского музея, коим остается и по сей день.
Экспозиция
Легендарный крейсер «Михаил Кутузов» уже почти 20 лет радует туристов своими коллекциями и выставками. Помимо них, визуальный восторг вызывает и сама машина, её боевые оружия и неповторимая техническая составляющая.
Кают-компания
В кают-компании размещена выставка моделей морских боевых единиц. На стенах перед ней можно ознакомиться и историей крейсера и фотографиями с боевых действий и дальних плаваний «Михаила Кутузова».
В салоне можно увидеть бронзовую пепельницу весом 36 килограммов. Это символ и оберег корабля. В главной каюте можно увидеть бюст М. И. Кутузова, имя которое и послужило названием крейсеру.
Витрины о Великой Отечественной войне
Несколько витрин в корабле посвящены героям ВОВ: морякам, пехотинцам и летчикам. Помимо фотографий, вырезок из газет и наград можно увидеть личные вещи этих героев. Такие как гранаты, пистолеты, бинокли, предметы одежды и другое.
Арсенал крейсера
Главное оружие «Михаила Кутузова» — четыре башни МК-5бис Б-38 калибра. Эти орудия могли с точностью поражать цели на огромном расстоянии, причем как наземные, так и воздушные, что являлось уникальным для флота в те годы. Каждая башня нуждалась в обслуживании более чем 50 человек.
На корабле расположено 2 вида зенитных установок, 36 и 30-мм. С огромной скорострельностью эти орудия могли поражать цели на расстоянии в несколько километров.
Имеются в вооружении и 6 орудийных 100-мм башен, которые бьют по любым целям.
В начале 80-х был проведен модернизационный ремонт корабля, который значительно улучшил артиллерию, а также аппаратуру обнаружения и связи. Это дало кораблю функции управления.
Палуба оснащена также минным вооружением. До 70 различных мин весом более 700 кг умещались на специальных дорожках корабля.
Расписание крейсера «Михаил Кутузов» в 2023 году
В настоящее время корабль-музей работает 6 дней в неделю, с 10:00 до 18:00 часов. Выходной день у «Михаила Кутузова» по вторникам.
муниципального образования город-герой Новороссийск
Одной из известных достопримечательностей города-героя Новороссийска является артиллерийский крейсер «Михаил Кутузов», названный в честь великого полководца Михаила Илларионовича Кутузова. В прошлом крейсер был одной из сильнейших боевых единиц Черноморского флота, а в настоящее время является кораблем-музеем, где проводят экскурсии и рассказывают всю историю этого корабля.
Проект крейсера серии 68-бис разрабатывался с 1944 до 1945 года. Крейсеры, построенные по этому проекту, вошли в число 10 лучших мировых боевых кораблей XX века. Именно они стали началом создания океанского флота СССР, именно они первыми вышли за пределы морей, омывающих берега СССР, и постоянно находились в местах несения боевой службы.
Закладка судна произошла 22 февраля 1951 года, и уже в ноябре 1952 года корабль был спущен на воду. 9 августа 1954 года торжественно подняли военно-морской флаг СССР на корабле.
Крейсер «Михаил Кутузов» стал первым в Черноморском флоте выполнять задачи боевой службы в Атлантике и Средиземном море и отстаивать интересы нашего государства на море в мирное время.
Всего за свою службу крейсер и его экипаж совершили 15 дальних походов. Экипаж крейсера в течение нескольких лет получал награды Военно-Морского флота и Краснознаменного Черноморского флота, а также самым первым получил звание «Отличный крейсер». На базе крейсера готовили будущих командиров кораблей, он выпустил 17 адмиралов и около 70 капитанов I ранга.
Во время службы крейсер нанес официальные визиты в Румынию (1955 г), Югославию (1956 и 1964 г), Албанию (1956 и 1957 г), Болгарию (1964 г), Алжир (1968 г). Был в районе боевых действий и оказывал помощь вооруженным силам Египта в июне 1967 года, а с августа по декабрь 1968 года помогал вооруженным силам Сирии.
Когда по невыясненным причинам произошел взрыв на линкоре «Новороссийск» в 1955 году, самым близким к нему оказался крейсер «Михаил Кутузов». Во время спасательной операции из 35 человек, направленных с крейсера для помощи пострадавшим, погибли 27 моряков.
В 1987 году крейсер перевели в резерв Военно-Морского флота. В 1992 году он был исключен из боевого состава ВМФ и стоял в консервации в Севастополе. В 2001 году крейсер был переведен в Новороссийск, где 28 июля 2002 года, как раз в День Военно-Морского флота, произошло торжественное открытие филиала Музея Черноморского флота на крейсере. С 1 октября 2012 года крейсер «Михаил Кутузов» исключён из состава ВМФ, преобразован в «корабль боевой славы «Михаил Кутузов» и включён в состав ФГБУ «Центральный военно-морской музей» Минобороны России, как филиал в г. Новороссийске, Краснодарского края, тем самым получил статус «корабля-музея».
Крейсер «Михаил Кутузов» оказался единственным сохранившимся кораблем проекта 68-бис. Благодаря стараниям ветеранов-«кутузовцев» корабль избежал участи продажи на слом. Он сохранен как символ эпохи, как памятник флоту, как образец судостроения, как база подготовки будущих моряков. Он все равно продолжает служить Родине, даже оставаясь на месте.
Основные мероприятия, включенные в план поэтапного создания музея на крейсере боевой славы «Михаил Кутузов»:
- Выбор места установки корабля-музея «Крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийской бухте, в том числе обсуждения на общественных слушаниях вариантов установки корабля-музея.
- Разработка проекта установки корабля-музея «Крейсер «Михаил Кутузов» в определенном месте на акватории морского порта Новороссийск с учетом гидрологических и ветровых режимов, расчетом возможных среднегодовых и максимальных нагрузок на корпус и элементы надстройки корабля от гидрометеофакторов.
- Разработка проекта подготовки и оборудования места постоянной стоянки корабля-музея и береговой инфраструктуры, проекта внутреннего переустройства, реконструкции и дооборудования корабля с целью его эффективного и функционального использования как музея.
- Мероприятия по перегону крейсера «Михаил Кутузов» от причала № 33 Морского вокзала в сухой док судоремонтного предприятия.
- Выполнение доковых работ по реконструкции крейсера «Михаил Кутузов» в соответствии с ранее утвержденными проектами.
- Выполнение работ по обустройству места стоянки корабля-музея «Крейсер «Михаил Кутузов» в соответствии с утвержденными проектами.
- Перегон и установка корабля-музея по завершению доковых работ и внутреннего переустройства (реконструкции) на оборудованное место постоянной стоянки.
- Организация и обустройство экспозиции корабля-музея, в том числе формирование коллекции фондов музея, формирование собственной исторической библиотеки, организации в музее читального зала.
- Организация при музее детского (юношеского) клуба технического творчества в направлении морской тематики и истории; школы юнг; классов для тематических занятий морского лицея Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, детских кадетских корпусов г. Новороссийска и Краснодарского края; принятия торжественной присяги на борту корабля-музея. Учреждение института почетной вахты, почетного караула, вахты памяти и др. патриотических мероприятий;
- Создание базы для проведения встреч и собраний Морской коллегии, Морского собрания, Комитета ветеранов ВМФ и морского флота и других организаций;проведения на базе корабля-музея героико-патриотических и культурно-просветительских мероприятий администрации муниципального образования города Новороссийска.
Широкий спектр военно-патриотических, героико-патриотических и культурно-просветительскихнаправлений и потенциально востребованных возможностей для их реализации на базе корабля-музея заслуживает профессионального исследования и программной проработки перспективного обустройства, оснащения и создания облика государственного объекта истории флота, достойного воплощения памяти, авторитета кораблестроения и почетного отношения к военно-морской мощи и служения России.
Крейсер «Михаил Кутузов» — корабль-памятник в Новороссийске.
Крейсер проекта 68-бис «Михаил Кутузов» — единственный сохранившийся представитель самой массовой серии советских крейсеров, составлявших ядро советского надводного флота во второй половине 1950-х — 1960-х гг. Теперь он — корабль-музей на вечной стоянке в городе-герое Новороссийске.
Состояние славного корабля ныне, мягко говоря, не самое лучшее. Но какие-то ремонтные работы на нём ведутся, что немного радует (на фото, кстати, хорошо заметна разница между покрашенными и не покрашенными участками). 
Легкие крейсера типа «Свердлов» (проект 68-бис) — последние (и самые многочисленные — построено 14 ед.) советские артиллерийские крейсера. Одни из лучших кораблей своего класса (а по мнению многих — еще и самые красивые) в мире. Но — опоздавшие со своим появлением на десяток лет. Тем не менее, они активно несли службу во всех морях и океанах, много лет являясь «лицом» ВМФ СССР.
Далее 35 фото (все кликабельны; октябрь 2018г):
Крейсер «Михаил Кутузов», двенадцатый корабль в серии, был заложен 22 февр.1951г в Николаеве, вошел в состав Черноморского флота 31 янв.1955г. Нёс службу в основном в Черном и Средиземном морях (особенно активно с 1955г до конца 1960-х), а также в Атлантике. Обеспечивал присутствие ВМФ СССР в ходе арабо-израильских конфликтов, неоднократно заходил в иностранные порты, на крейсере бывали с визитами многие мировые лидеры.
Непосредственного участия в боевых действиях не принимал, но 29 октября 1955г 27 матросов крейсера погибли в ходе спасательных работ на линкоре «Новороссийск». В 1958г доставил Вечный огонь из Севастополя в Новороссийск.
В 1987г выведен в резерв. С 2002г — корабль-музей в Новороссийске.
За время службы корабль прошел 211 900 миль (св.392 тыс. км — почти 10 экваторов Земли).
Водоизмещение полное — 18 640т; размерения — 210 х 22,8 х 7,8 м; скорость до 32 узлов; ЭУ — паровые турбины (ок.120 тыс. л.с.), 2 винта; экипаж — 1130-1200 чел. Дальность плавания — 7400 миль, автономность — 30 суток.
Имели бронезащиту, в частности: главный пояс — 100 мм, барбеты башен — 130 мм, лоб башен — 175 мм, бронепалуба — 50 мм.
Вооружение — 4х3 152 мм МК-5-бис, 6х2 100 мм СМ-5-1с, 16х2 37 мм В-11М, 8х2 30 мм АК-230 (добавлены при модернизации).
В 1979-86гг крейсер прошел модернизацию по проекту 68-А. Были установлены зенитные автоматы АК-230 и существенно обновлено радиоэлектронное вооружение:
Главный калибр крейсера составляют 12 152,4 мм /58-калиберных орудий Б-38 в трехорудийных башнях МК-5-бис.
Артсистема Б-38 была разработана в 1938-40гг, однако в основном стала использоваться уже после ВОВ — ею вооружались крейсера пр.68К и 68бис.
Это мощное, надежное, дальнобойное орудие (масса снаряда от 48 до 55 кг, дальность стрельбы св. 30 км (162 каб.)), однако определённым недостатком его являлось картузное заряжание, ограничивавшее скорострельность 7 выстр/мин.
Общий боезапас главного калибра на «Михаиле Кутузове» составлял 2202 выстрела, т.е. 183 выстрела на ствол.
Вторая башня:
Башни МК-5-бис имеют толщину лобовой брони 175 мм, крыши — 75 мм, боковых стенок — 65 мм. Барбет защищает 130 мм броня. Расчет башни около 60 человек.
Каждая башня имела 8-м дальномер ДМ-8-2, 2 визира МБ-6, радиодальномер «Штаг-Б» (на 2й и 3-й башнях — белый колпак сверху) и с помощью башенного автомата стрельбы (БАС) могла вести огонь самостоятельно в случае необходимости (основной, конечно, была схема с централизованным управлением):
Носовая надстройка: 
Верхняя часть носовой надстройки. Видны окна флагманского мостика. По сторонам от него — добавленные при модернизации 4 спаренных 30-мм зенитных автомата АК-230 с радиолокационным наведением (еще 4 таких установлены чуть позади 1й трубы).
Выше расположен носовой командно-дальномерный пост. КДП2-8 являлся главным командным постом управления огнем, обслуживался расчетом из 8 человек и был оснащен двумя 8-м дальномерами ДМ-8-1 и визиром центральной наводки ВМЦ-5.
Выше КДП видна антенна артиллерийской РЛС «Залп-М2» (с белым полотнищем). По сторонам от неё — белые «орехи» РЛС МР-104 «Рысь» управления огнем автоматов АК-230.
Фок-мачта. Большой «балкон» (с ребрами жесткости) ниже КДП — пост командира зенитного дивизиона (ПКЗД):
Район 1-й трубы:
Вид вдоль левого борта в сторону кормы. На первом плане, у борта, видна левая носовая 100-мм спаренная универсальная артустановка СМ-5-1с.
Всего на корабле имеется 6 таких палубно-башенных установок, составляющих зенитную артиллерию дальнего боя.
Дальность стрельбы — 24 км, досягаемость по высоте — до 18 км, масса снаряда — 15,6-15,9 кг, скорострельность до 36 выстр/мин. Общий боезапас 100-мм орудий 3852 выстрела (321 на ствол).
Группа малокалиберной зенитной артиллерии левого борта. Видны торчащие из-за прикрытий стволы 37-мм спаренных автоматов В-11М (2 на палубе надстройки и 1 ярусом выше). Над ними пара АК-230. Новые автоматы существенно превосходили старые по своей эффективности (2000 выстр/мин против 360, радиолокационное наведение). Фактическая дальность стрельбы у обоих систем примерно одинакова — около 4000 м.
Справа — стабилизированный пост наводки СПН-500. Он оснащен РЛС «Якорь-М», дальномером ДМС-4, визирами и т.д. и использовался для управления огнем 100-мм универсальных артустановок (главным образом по воздушным целям):
Вид на носовую надстройку со стороны кормы:
Кормовая часть.
На верхней площадке грот-мачты — РЛС воздушных целей МР-510 «Киль-У»
Грот-мачта и вторая труба. Здесь расположены 4 (по 2 на борт) кормовые 100-мм СМ-5-1с. Между трубой и кормовым КДМ находятся 2 37-мм В-11М:
Большие белые сферы на грот-мачте — укрытия антенн систем космической связи «Кристалл-К»
Левая средняя 100-мм СМ-5-1с. Под белым колпаком — радиодальномер «Штаг-Б»:
Левая кормовая СМ-5-1с, за ней кормовой КДП. Он идентичен носовому и является резервным командным постом управления огнем главного калибра.
За КДП находится площадка с батареей из 6 37-мм зенитных автоматов В-11М.
Третья башня:
Четвертая башня:
Кормовая оконечность. Ремонт явно требуется.
Поднимаемся на борт.
Четвертая башня. На открытых участках палубы — деревянный настил.
Поднимаемся на палубу полубака. Вид в нос от 3-й башни вдоль правого борта. Слева вверху — кормовая батарея 37-мм автоматов:
Вид в корму от СПН-500 правого борта. Справа на площадке (между трубами, под грузовой стрелой) размещались катера и шлюпки:
Барбет второй башни и его окрестности:
Вид с бака на носовые башни. Видно, насколько сильно поврежден деревянный настил палубы:
Носовая оконечность:
К сожалению, немногие внутренние помещения доступны для осмотра. Начинаем с офицерской кают-компании (она находится на верхней палубе под носовой надстройкой):
Затем проходим по коридору левого борта в сторону кормы, заглядывая в некоторые помещения по пути.
Барбет левой носовой 100-мм установки:
Двухместная офицерская каюта:
Аппаратная РЛС «Якорь-М» (той, что на СПН-500):
Амбулатория:
Матросский кубрик. Этот — один из самых маленьких (на 27 человек) и комфортабельных (есть иллюминаторы):
Камбуз:
Собственно коридор левого борта:
Планы палуб:
Крейсер находится у Морского вокзала Новороссийска (набережная Адмирала Серебрякова, 2А).
Посещение только в составе экскурсии (формируется на месте где-то раз в час).
Время работы — со среды по воскресенье с 10 до 18 часов.
Точка на Яндекс-картах
Координаты 44.721, 37.782
Филиал ЦВММ КОРАБЛЬ БОЕВОЙ СЛАВЫ "МИХАИЛ КУТУЗОВ", Новороссийск — отзыв
Крейсер "Михаил Кутузов" — обязательная для посещения достопримечательность Новороссийска или можно пропустить?
Каждый, кто прогуливается по набережной Новороссийска, обязательно видит этот величественный корабль — визитную карточку города. Хочется непременно подняться наверх и осмотреть все поближе, побродить по каютам. Но у меня были большие сомнения — стоит ли идти на экскурсию и полчаса слушать про пушки-снаряды? Может, женщине на военном корабле, как и раньше, не место? Но уже через десять минут экскурсии я не пожалела о потраченном времени.
Итак, музей «Корабль боевой славы «МИХАИЛ КУТУЗОВ»
Где находится. Набережная Адмирала Серебрякова
Стоимость. 250 руб.
Скидки. Дошкольникам вход бесплатный, школьникам — 100 руб.
Режим работы. С 10 до 19.00. (на сайте музея написано — до 18.00).
Ссылка на официальный сайт ТУТ.
Просто так на корабль не пускают — только в составе экскурсии. Она идет примерно каждый час, так что попасть в ее ряды будет несложно. Продолжительность знакомства с крейсером — 40-45 минут. За это время посетителям показывают не только то, что на палубе, но и — а это всегда самое интересное! — пускают вовнутрь.
Первое, что поражает — это, конечно объемы. Корабль и снизу кажется огромной глыбой, но наверху. Наверху он просто нереальный. А какой сверху открывается вид на набережную и порт!
Длина 210 м, ширина 22 м, осадка 7,5 м, полное водоизмещение 16640 т. Экипаж 1129 человек: 70 офицеров, 89 мичманов и 970 матросов срочной службы.
Вы только вдумайтесь в эти цифры — 1129 человек! Это же население какого-нибудь маленького городка! Кстати, «Михаил Кутузов» и был таким вот городком — целый месяц корабль мог находиться на самообеспечении, еды и питья хватило бы. Да и сконструировать вот такую махину стоило столько же, сколько построить город с населением 60 000 человек. И тут, конечно, становится грустно, что мы такие деньжищи тратим на запугивание потенциальных противников. Нет чтоб на мирные цели!
Корабль по-своему уникален — таких в СССР было произведено всего 14. Не столько для участия в военных действиях, сколько для разведки и демонстрации военной мощи страны во времена холодной войны. «Михаил Кутузов» был построен в 1954 году и прослужил до 1988.
Официально «Михаил Кутузов» участвовал в двух вооруженных конфликтах в ходе арабо-израильской войны в 1967 и 1973 годах. Он находился в порту Александрия в качестве запасного командного пункта главного военного советника СССР в Египте. Прямого участия в боевых действиях крейсер не принимал, но сам факт его присутствия в Александрии был гарантом мира. Нападение на корабль «Михаил Кутузов» было бы равнозначным нападению непосредственно на СССР. Отчасти именно поэтому налета на александрийский порт удалось избежать. За свою карьеру «корабль-политик» совершил 15 дальних походов.
Еще не так давно корабль украшал бухту Севастополя, в 2001 году он был доставлен в Новороссийск.
Мужчинам, наверное, будет интересно послушать про то, каким корабль был в действии — зенитные установки, мины, гранаты. Но нам сказали, что покажут и расскажут не все — многое тут до сих пор остается военной тайной. Служить на крейсере считалось очень почетным и кстати служили только мужчины, женщин не было. Но лично мне в таких замкнутых пространствах всегда неуютно. И очень жалко тех, кто вынужден был тут жить по несколько месяцев. А в башнях, которые по виду совсем не большие, плюс еще толща брони, должно было находиться несколько десятков человек. Вот кому несладко было!
На корабле всегда самое интересное — это осмотреть каюты, увидеть суровый моряцкий быт. На крейсере есть что посмотреть — аж 2500 разных помещений, от библиотеки с читальным залом до собственной типографии и газеты.
Был также банно-прачечный комбинат, хлебопекарня, слесарная мастерская, медицинский блок, клуб, сапожная мастерская, вентиляторные, агрегатные посты, барбеты, кубрики, каюты, кладовые, боевые посты, выгородки.
На борту крейсера имелась и своя ремонтная база — слесарная мастерская. Оборудование позволяло проводить практически любые ремонтные работы прямо в море — электросварочные, газорезательные, станочные, электромонтажные и др.
Жаль, что 45-минутной экскурсии для такого огромного корабля — маловато. Мимо проносятся санблок, каюты, успеваешь заглянуть туда буквально одним глазом, ведь ухо уже улавливает, что где-то далеко впереди экскурсовод уже рассказывает что-то другое. Пускают посмотреть далеко не во все помещения — большинство из них осматриваешь через открытую дверь. А ходовую рубку даже издалека не дали посмотреть ((
Освещение внутри плохое, так что фото внутри получились у меня жуткого качества, извиняйте. Да и некогда было выбирать удачный кадр — все же бегом.
Дольше всего мы находились в салоне офицерского состава и в их кают-компании.
У каждого офицера было свое, закрепленное за ним место. Занять чужое место считалось дурным тоном. На столы стелили чуть влажные скатерти, чтобы посуда не двигалась во время качки.
Каюты у офицеров тоже были довольно уютные, хоть и с двухъярусными кроватями, а вот в матросских каютах развернуться негде. Мало того, что спали в три этажа, так еще и кушать можно было только в каютах — столовой для матросов не полагалось.
Для проживания личного состава на корабле было предусмотрено 38 кубриков разной вместимости — от 20 до 80 человек. Рундук также застилался матрасом и использовался в качестве койки. Правда, это место на флоте считалось наименее престижным — на нем располагались в основном новобранцы.
80 человек, спящих в одном помещении, да в три этажа — ухх! К тому же, не все матросские кубрики были оборудованы иллюминаторами, только некоторые. Вишенка на торте — все эти 33 матросских удовольствия были с полным отсутствием отпуска.
Отпуска полагались только офицерам и мичманам. Матросам срочной службы такая привилегия давалась только за определенные заслуги, так что многие за все три года могли ни разу не съездить на отдых — только служба.
В этом месте становится прям сильно грустно. Моего папу, как гласит семейное предание, в свое время хитростью загребли на флот: не повезло пацану иметь очень крепкое здоровье. Конечно, с одной стороны, он этим горд и навсегда остался моряком в душе, а с другой — три года, выброшенные из жизни! Или даже 4 — точно не помню. Многим сейчас и год-то жалко на армию тратить, а тут.
Раз в день, с 7:30 до 8:00, на корабле давалась команда набрать пресной воды. Кто не успел, оставался без чая на весь день.
В общем, суровая военная дисциплина плюс всякие ограничения, связанные со службой на море — все это вызывает сочувствие к тем, кому выпало тут служить. Но не с ощущением сочувствия я спускалась по сходням с крейсера, нет. Распирала гордость за страну. За тех, кто сконструировал вот такую непотопляемую махину — куда там их «Титанику»! — за тех, кто тут служил. Сложно объяснить всю эту гамму чувств словами. Я не считаю себя оголтелым патриотом и вообще далека от всякой пропаганды, которую нам так любят заливать в уши. Но вот тут даже меня пробило! 
В общем, тем, кто там у нас занимается пропагандой, советую сделать вход на крейсер бесплатным для школьников и обязательным к посещению — раз в год как минимум)) Нехай патриотизмом проникаются alt=»Smile» />За каких-то полчаса научить любить Родину — это реально! alt=»Smile» />
Что касается самой экскурсии, прошла она, как я уже говорила, слишком быстро. Хотелось бы чуть подольше. И нормальный микрофон экскурсоводу, что ли. А так — все занимательно и даже весело. В конце предлагали купить магнитики, которые уменьшают энергопотребление холодильника вдвое)) А те, у кого на такие нанотехнологии денег пока нет, могли пощекотать корабельный колокол и загадать желание — чтоб разбогатеть Ну или любое другое. Но так как народу было много, то терли колокол одновременно человека два-три. А теперь «внимание, вопрос»: чье желание сбудется — и у кого? ))
На этом у меня. Всем отличного отдыха!